您的位置: 首页>产业动态>产业资讯

首条市内高铁通车运营进入倒计时

作者:小编 标签: 发布时间:2023-08-24 10:01:08 浏览次数:889【字体:

    从中国铁路济南局集团有限公司(以下简称“国铁济南局”)获悉,9月15日8时20分,55101次检测列车从济南东站开出,标志着济南至莱芜高速铁路联调联试正式启动,全国首条市内高铁通车运营进入倒计时。

    11.png

    济南至莱芜高速铁路位于山东省济南市境内,线路全长117.49公里,全线共设济南东、历城、章丘南、雪野、莱芜北、钢城6座车站,设计时速350公里,于2019年9月开工建设,2022年7月开始静态验收。

  22.png

    据国铁济南局科信部负责人介绍,济莱高铁联调联试大约需要2个月时间,共分逐级提速和信号系统试验两个阶段进行。主要采用检测列车、综合检测列车和测试动车组通过“折返跑”采集分析线路、接触网、通信、信号、客服信息、自然灾害及异物侵限监测等设备系统数据,逐步进行测试、调试和优化,最终实现各子系统和整体系统满足动态验收要求和开通运营条件。

    33.png

    据济南轨道交通集团济莱高铁建设项目部负责人介绍,济莱高铁桥多隧长,穿越沉积岩、岩溶、采空区等多种复杂地质,跨越济青、石济、胶济、瓦日多条铁路干线和高速、国省干道,涉及油气、电力等共计百余处迁改线路,建设工期紧、风险高、难度大。各参建单位科学组织施工,运用数字化、信息化技术和先进成熟的工艺工法,打造桥梁、隧道、轨道、站房、四电、绿化等精品工程。该段高铁穿越济南南部山区,环保要求高,施工过程严格落实各项环保措施,坚持“树木少砍一棵是一棵,土地少占一亩是一亩”,守护绿水青山。目前,济莱高铁5座新建站房已进入装饰装修阶段,站前广场工程等正有序加快推进。

    据参建单位中铁十局介绍,在项目施工中积极推广应用“四新”技术,累计获得工法、专利5项,施工了全线最大的中间站——历城站,先后完成全线最大体量现浇梁施工、最小曲线半径600m和最大线路纵坡25‰架梁施工。同时针对济莱多处特殊孔跨桥梁,创新采用大跨径支架法,仅此一项缩短工期40余天。施工方还大力推广使用安全生产智能装备、在线监测监控等安全管理信息系统,顺利进行了济莱高铁跨胶济铁路转体以及全线唯一一座系杆拱桥,率先完成全线首条山东电网“大动脉”——500千伏泰天线超高压电力迁改,安全顺利完成济莱高铁引入济南东站四电工程近600次要点施工。

    济南至莱芜高速铁路是山东省会济南“米字型”高铁网的重要组成部分,该段铁路通过济南东站与石济高铁、济青高铁联通,接入全国高铁网,济南市莱芜区、钢城区将结束不通高铁历史。建成通车后,将进一步完善山东省会济南“米字型”高铁网结构,便利沿线群众出行,对实现省会经济圈市市通高铁,打造轨道上的省会经济圈,均具有十分重要的意义。